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“20公里外的迪北片区出现强降雪天气,请‘新N40387’立即采取安全应急措施,并对车辆进行检查。”2024年12月9日14时20分,昆仑物流塔里木运输分公司调度监控员李惠超在获悉恶劣天气信息后,立即通过车辆管理TTS语音系统向驾驶员依米提进行预警提醒。
2024年11月15日,河北省任丘市西部海蓝城1.25万户居民家中开始供暖,标志着这个由工程建设公司(CPECC)华北分公司设计并提供全过程技术服务的余热供暖项目成功投产,为集团公司京津冀地热供暖示范基地再添百万平方米供热面积。
2024年以来,河南石油立足整体资源统筹,锚定物流挖潜增效目标,通过调整运输模式实现物流降费创效。1月至8月,管输增量10万吨,有效降低物流成本。
陈广明没想到,自己的建议不仅获得塔里木油田公司2024年上半年提质增效合理化建议“金点子”评选管理类一等奖,还帮助油田六七月份的运输成本同比降低近一半。
截至2024年4月20日,昆仑物流公司自主研发的中国石油物流服务平台已在集团公司所属72家企业上线运行,平均运输效率提升10%以上,物流成本降低5%以上。
2024年4月8日,乌石油田陆地终端项目(简称乌石项目)技术组成员对段塞流捕集器的安装方案做了再次优化,以确保10天后的设备安装万无一失。
2023年12月4日,中国石油参与投资建造的首期自有LNG船“昆仑”号靠泊唐山LNG接收站码头。天然气销售公司积极克服进口气价高企、供需矛盾突出等困难,瞄准冬供主战场,紧贴市场需求变化,统筹优化资源配置与调控,在保供、保畅与稳效间灵活切换,探索出寒潮低温下保供新模式,天然气产业链韧性更强、“底气”更足。
2023年12月9日,由中油国际管道公司、云南销售、云南石化、国际事业公司4家企业联合举办,中油国际管道公司发起并承办的“滇缅业务上中下游一体化协同保供”交流座谈会在云南昆明召开。与会各方一致表示,将共创高效、互利、共赢的产炼供销一体化合作模式,共同确保集团公司产业链供应链稳定,满足我国西南地区能源需求。
2023年11月1日,中油国际管道公司调控中心对中亚天然气管道的全线运行工况按照11月运行方案调整完毕,标志着公司所运营管理的跨国油气通道正式进入冬季运行模式
传统的稠油热输方式主要有单管热输、双管掺液输送和三管伴热输送。每增加一根加热管,都会增加成本和碳排放。
截至2023年10月7日,塔里木油田首次采用立体排水新工艺的迪那2-17井,日均排水50余立方米,已生产天然气1702万立方米,实现排水和采气协同进行,助力迪那2气田水淹区挖潜找到新的开发模式
近日,随着首批管材送达鄂南工区XF11P1井现场,标志着由华北油气分公司物供中心大牛地气田供应站主导的“储物于商、厂家直送现场”的物资保供新模式在鄂南工区实施,预计全年可节省费用500万元。
随着输气管道“公开准入”机制的引入,不仅使得管道公司主要职能发生转变,管道运营和行业结构都呈现出新的特点,如参与主体增多、中间商板块的兴起等,“公开准入”模式下的美国州际天然气管道运输逐步发展成为高效、竞争的管输服务市场。管输服务的可靠性由用户选择的合同类型决定,与用户的类型或天然气的用途无关;新的行业模式下,管道平稳、高效的运营依赖所有参与方共同遵守的行为准则,市场化服务和有关机制设计对提高管道...
受施工过程的成本控制和协调性不足、施工成本计划的编制完善度不高、竣工验收成本中成本管控的痕迹模糊,以及成本分析缺乏系统和完整性等因素的制约,目前中国油气田地面工程建设所使用的成本预算管理方式对成本控制很难达到预期标准。为更精准地进行油气田地面工程建设的成本控制,以PC模式在姬白输油管道工程建设中的应用为案例,围绕其存在的问题及优化的方式展开分析。以施工安全条件、进度、质量的保障为运作前提,严格按照...
深水沉积是世界油气增储上产的重要领域之一。目前,国外学者针对深水沉积的构型模式开展了大量研究,但研究对象多为浊积水道,而对于浊积朵叶的关注则甚少。为此,以西非尼日尔三角洲盆地某深水区块地下储层和中国甘南西秦岭地区某深水露头作为原型,采用地震相分析、地震沿层切片、露头观察描述等多种手段相结合的方法,分级次开展了浊积朵叶的构型模式研究。研究表明,浊积朵叶的构型单元可划分为7级,其中3~5构型单元分别为...

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