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近一年来,部分中国TIR持证人在我国目前已签订的国际道路运输双、多边协定框架内,积极开展TIR运输实践,在积累宝贵经验的同时,也发现了一些问题。为更好的使用TIR系统开展便利化运输,践行国家“一带一路”倡议,进一步推动我国国际道路运输行业高质量发展,本会经研究决定于2023年12月20日上午在北京组织召开“2023中国道路运输年会货运与国际道路(TIR)运输专题会议”。
根据中国道路运输协会(以下简称:本会)《章程》规定,本会第六届会员代表大会、理事会于2019年12月成立、2023年12月届满。本会根据《章程》和工作计划,于2022年底启动换届工作,得到了广大会员单位的积极响应和行业管理部门的大力支持。2023年3月,中共中央、国务院印发了《党和国家机构改革方案》,组建中央社会工作部(以下简称:中社部),统一领导全国性行业协会商会党的工作,协调推动行业协会商会深...
中国道路运输协会(以下简称:本会)第六届会员代表大会、理事会于2019年12月成立,将于2023年12月届满。根据《章程》规定和年度工作计划安排,本会目前正在有序开展第七届会员代表大会的会员代表、理事、常务理事自荐推荐工作,计划于今年第四季度完成换届并召开“第七届一次会员代表大会、理事大会暨2023中国道路运输年会”。为确保换届工作和换届大会圆满成功,为第七届理事会各项工作开好新局,现将大会初步安...
汽车车身先进设计制造国家重点实验室定位于车辆设计制造中的应用基础研究,以智能设计方法与自主软件、整车低碳短流程制造技术、汽车安全测试技术与标准、整车集成创新与应用为主要技术方向,强调原始创新,重视平台开发,发挥实验室学科交叉、军民应用背景突出的优势,为车辆技术的发展和应用做出基础性、示范性贡献。实验室2023年度开放基金课题申请工作自即日起启动。
近年来,随着人工智能、大数据、云计算、5G通信,硬件架构与软件算法等新技术的应用和产业变革,汽车产品的内涵和外延发生了很大的变化,汽车已经开始从简单的交通工具逐渐向移动的智能终端转变,这一变化给人们的出行方式和生活习惯带来了非常重要的影响。如今的汽车座舱不再是冷冰冰的乘坐空间,其在观感形态、附加功能和交流方式上发生了巨大的变革,如:人脸识别、语音交互、超大屏显示、人工智能助手、多维度调节座椅、可变...
智能网联汽车是全球汽车产业转型发展的重要战略方向,正处于技术加速演进、产业加快布局的关键时期。环境感知技术作为智能网联汽车的核心技术之一,近年来发展迅猛。在此背景下,为了使学会各会员单位、全行业企业和研究机构更好地了解智能网联汽车环境感知技术发展前沿,促进专业人才培养发展,中国汽车工程学会邀请企业专家将于2022年10月15日在线开展智能网联环境感知关键技术培训,本次培训采用“理论+工程项目实践”...
为持续推动汽车产业转型升级,加强对汽车青年科技人才特别是创新型和复合型青年科技人才的支持和培养,中国汽车工程学会继续开展中国科协“青年人才托举工程”相关工作。现将有关事项通知
根据《中国智能交通协会团体标准管理办法》有关规定,经标准化技术委员会审查,批准通过《城市轨道交通线网行车调度指挥系统技术规范》(T/CITSA 22-2022)、《城市轨道交通信号智能综合运维系统技术规范》(T/CITSA 23-2022)、《基于ETC的高速公路自由流收费技术规范》(T/CITSA 24-2022)、《交通系统高精度地图服务技术规范》(T/CITSA 25-2022)和《综合客运...
当前国内新冠肺炎疫情反复,根据相关政府部门对于大型会议的最新政策,大会组委会全力配合和落实国家及属地疫情防控要求,决定于2022年12月3日在江苏省常熟市举办第十三届中国智能车未来挑战赛。
《中外公路》(原《国外公路》)创刊于1980年,双月刊,由长沙理工大学主管、主办。邮局公开发行至全国公路、市政、铁路、水利、建筑等系统和相关行业,发行量大,影响面广。属全国中文核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、首届(2006年)中国高校特色科技期刊、中国高校技术类优秀期刊、中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊,由中国科学技术信息研究所组织评选)、湖南省十佳科技期刊、“桥梁工程与隧道工程”栏...
为加强中国汽车工程学会(以下简称中汽学会)个人会员发展,推动会员服务体系建设,不断完善中汽学会核心专家库及学术会议演讲候选人队伍,根据《中国汽车工程学会会员管理办法》,现启动2022年度中汽学会高级会员候选人征集工作。
为深化“一带一路”基础设施互联互通,展示交通建设技术创新成果,推进综合立体交通运输体系建设,促进世界范围交通运输技术的融合发展,由中国公路学会、世界交通运输大会执委会等主办的世界交通运输工程技术论坛(WTC2021)暨交通科技博览会,定于6月15日至18日在西安市举办。
车辆救援是高速公路运营管理的重要内容,是保障车主安全、保障道路畅通、预防二次事故发生的重要环节,也是跨行业、紧急情况处置、涉及面广、较为复杂的系统工程。党中央、国务院发布《交通强国建设纲要》明确指出,要强化交通应急救援能力,《国家综合立体交通网规划纲要》也提出,要推进安全发展,统筹陆域、水域和航空应急救援能力建设。
随着新一轮科技和产业革命的蓬勃兴起,全球汽车产业面临深刻的调整和变革,电动化、智能化、共享化成为主要发展潮流。近几年,各大企业相继发布面向未来的新一代车型平台,汽车产品逐步向移动智能终端进化,产品功能呈多样化、智能化和复杂化发展,整车产品的竞争由车辆硬件逐渐转向先进电子技术和软件应用的竞争,对整车算力和车辆安全提出了更高的要求,传统的分布式电子电气架构开始难以满足产品需求,极大地影响了用户体验,开...
为了更好适应汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”发展对高层次应用型人才和高端技能人才培养提出的新要求,助力高职院校“智能网联汽车技术专业”建设,引导智能网联汽车技术技能人才的“中高本”一体化培养,中国汽车工程学会在支撑国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司(简称:国汽智联)开展智能网联汽车测试装调和共享出行等2个1+X证书试点工作的基础上,特别邀请行业、企业和院校等专家组建项目组,专项研究了...

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